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一、新车被追尾折旧赔偿法院支持吗

新车被追尾折旧赔偿，法院是否支持需分情况判断。

一般情况下，单纯的车辆折旧赔偿诉求，法院通常不予支持。车辆折旧是一种市场贬值，其影响因素众多且难以精确量化。车辆使用过程中本身就会自然折旧，交通事故造成的折旧与正常使用折旧难以区分界定。并且，现行法律未明确将车辆折旧损失纳入法定赔偿范围。

然而，在特定情形下，法院可能支持折旧赔偿。如果新车购买时间较短，如购买后不久就发生追尾事故，且车辆受损严重，维修后虽恢复使用功能，但对车辆整体性能、安全系数、市场价值等造成明显降低。同时，能提供充分证据证明折旧损失的具体金额，例如专业的车辆评估机构出具的评估报告等，法院可能基于公平原则和实际情况，判决责任方承担一定的折旧赔偿。

所以，新车被追尾后主张折旧赔偿，要结合实际情况和证据情况，确定能否得到法院支持。

二、转弯一半被直行车追尾责任是谁

转弯一半被直行车追尾，责任认定需依据具体情况判断：

-若转弯车辆按规定开启转向灯，在确保安全情况下转弯，直行车未保持安全距离、超速行驶或注意力不集中导致追尾，直行车通常承担主要或全部责任。因为直行车有义务与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。

-若转弯车辆转弯时未按规定让行，比如在没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，转弯的机动车未让直行的车辆、行人先行，转弯车辆要承担主要或同等责任。

-若双方都存在违法行为，如转弯车辆未让行，直行车也超速行驶，双方可能都承担一定责任，具体责任比例由交警根据现场勘查、当事人陈述、证人证言等证据确定。

交通事故责任需由交警部门结合现场实际情况进行认定。事故发生后，应及时报警，由交警出具交通事故责任认定书划分责任。

三、追尾全责的法律规定有哪些条件

在交通事故中，追尾一般被认定为后车负全责，主要基于以下条件：

1.后车未保持安全距离：道路交通安全法规要求驾驶车辆必须与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若后车未做到，当前车紧急制动时，后车因距离过近来不及刹车导致追尾，后车应负全责。

2.后车超速行驶：超速会使车辆制动距离增加，反应时间缩短。若因后车超速，无法及时应对前车的正常减速或停车情况而发生追尾，后车承担全部责任。

3.后车注意力不集中：如驾驶员开车时玩手机、疲劳驾驶等，没有及时观察前车动态并采取有效措施，进而造成追尾事故，后车负全责。

4.前车正常行驶：若前车按照交通规则正常行驶，没有急刹车、突然变道等违规行为，后车追尾通常由后车承担全部责任。

不过，具体责任认定需由交警根据事故现场的详细情况，如车辆行驶轨迹、刹车痕迹、监控视频等进行判断。

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