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一、非机动车主责机动车次责怎么赔偿
在非机动车主责、机动车次责的情况下，赔偿方式如下：
首先，由交强险在责任限额范围内进行赔偿。交强险赔偿分为有责赔偿和无责赔偿，在此种责任划分下适用有责赔偿。死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额和财产损失赔偿限额内，对非机动车一方的人身伤亡、财产损失进行赔付。
其次，对于超出交强险责任限额的部分，按照双方责任比例承担。一般来说，机动车承担30%左右的赔偿责任，非机动车承担70%左右的赔偿责任。例如，若事故造成的总损失为10万元，交强险赔付了5万元，剩余5万元则由机动车一方承担约1.5万元，非机动车一方自行承担约3.5万元。
不过，根据法律规定，如果有证据证明非机动车驾驶人有过错，应根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；若机动车一方没有过错，承担不超过百分之十的赔偿责任。同时，若交通事故的损失是由非机动车驾驶人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。
二、对方开车门把我撞了怎么划分责任
对方开车门把人撞了，责任划分需依据具体情况判断：
1.若停车位置合法，开车门一方未观察后方情况，导致与正常行驶的车辆或行人发生碰撞，开车门一方通常承担全部责任。因为其有义务在开车门时确保安全，未履行该义务引发事故，要对损害后果负责。
2.若停车位置不合法，例如在禁止停车区域停车，即便开车门时进行了观察，停车行为本身违法增加了危险，停车方可能承担主要责任。而如果被撞一方存在超速、逆行等违法行为，也需承担一定责任，具体比例根据双方过错程度确定。
3.若乘客开车门导致事故，而司机有提醒义务却未提醒，司机和乘客可能共同承担责任。若司机已尽提醒义务，乘客未按指示操作，则乘客承担主要责任。
发生此类事故后，应及时报警，由交警进行现场勘查和调查，结合实际情况出具事故责任认定书，以此作为责任划分和赔偿的依据。
三、对方全责要求赔偿车辆折损合法吗
一般情况下，单纯以对方全责为由要求赔偿车辆折损费较难获得法律支持。
在司法实践中，目前对于车辆折损费的认定较为谨慎。虽然车辆因事故受损后会存在一定贬值，但并非所有情况都会支持赔偿折损费。
若满足以下特定条件，赔偿折损费的诉求可能被支持：其一，车辆是刚购买不久的新车，一般认为使用时间较短，如购买几个月内且行驶里程较少的车辆；其二，车辆受损程度较为严重，对车辆的关键部件，如发动机、车架等造成了实质性损害，影响了车辆的性能和安全性；其三，有专业的评估机构出具的评估报告，证明车辆因事故导致的具体贬值金额。
总体而言，仅对方全责这一条件，不足以合法要求赔偿车辆折损费。需综合考虑车辆情况、受损程度等因素，并提供相应证据，才有可能使赔偿诉求得到法院认可。
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