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一、船舶留置权的客体特定吗

船舶留置权的客体是特定的。

船舶留置权中的客体为船舶，这里的船舶有明确的范围限定。它主要是指海商法意义上的船舶，一般具有适航性、商业性等特点，例如用于海上货物运输或者海上旅客运输等商业运营目的的船舶。

同时，船舶留置权的客体特定性还体现在留置权必须是基于对该特定船舶的合法占有而产生。例如修船人对所修理的船舶在未收到修理费用时享有留置权，这里的留置权就特定地指向修船人实际占有的那艘船舶，不能是其他船舶。这一特定性是保障船舶留置权合法有效行使的重要依据，也有助于明确相关当事人的权利义务关系，避免在行使留置权时产生混淆或不当行使的情况。

二、船舶留置权是否保留

船舶留置权在符合一定条件下是可以保留的。

（一）构成要件方面

1. 需存在合法有效的债权债务关系。例如修船人按照合同约定为船舶所有人修理船舶，船舶所有人未支付相应修理费用，这就产生了合法的债权债务关系。

2. 债权人合法占有船舶。如果是通过不正当手段占有船舶则不能产生留置权，如未经允许强占船舶。

3. 债权已届清偿期。也就是到了债务应当被偿还的时间，若债务还未到偿还期限，债权人不能行使留置权。

（二）丧失情形

1. 债权人丧失对船舶的占有。比如债权人自愿将船舶交还给船舶所有人或者被第三人合法取得船舶占有权等情况，船舶留置权可能丧失。

2. 债权债务关系消灭。例如船舶所有人已经支付了修理费等债务，那么船舶留置权就没有存在的基础，不会再保留。

三、船厂留置权归谁

船厂留置权归船厂所有。

留置权是一种法定担保物权。在船厂的情境下，如果船东未按照合同约定支付修船费、造船费等相关费用，船厂有权留置船舶。船厂基于其对船舶所进行的建造、修理等合法劳务或者提供的材料等，对船舶享有留置权。这一权利是为了保障船厂的债权得以实现。船厂在合法行使留置权时，可以在满足法定条件的情况下，通过法定程序对留置的船舶进行折价、拍卖或者变卖，以所得价款优先受偿自己的债权，例如偿还修船或造船所花费的成本、应得的利润等相关费用。

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