海事赔偿

最高人民法院审判委员会二00一年八月九日第1187次会议通过海事法院受理以下的海事海商纠纷案：1.在海上或者通海水域、港口的运输、作业（含捕捞作业）中发生的重大责任事故引起的赔偿纠纷案件；2.港口作业纠纷案件； 3. 共同海损纠纷案件；

通常情况下，支付货物共同海损分摊金额的义务主体是收货人或货物所有人，也就是由于采取共同海损措施而受益的人。但是，如果货物已经投保，而且保险范围包括共同海损分摊，则货物的分摊金额实际上是由货物保险人支付。因此，发生共同海损以后，货物在目的港交

申请人：韩国三善海运株式会社（SAMSUMSHIPPINGCORP）异议人：汕头经济特区华海贸易公司异议人：中国包装进出口辽宁公司异议人：汕头市广信企业（集团）贸易发展公司异议人：汕头市城建经济发展总公司异议人：汕头经济特区轻纺（集团）公司

提要：“华顺”轮舱底结构特殊，不适宜装载使用抓斗卸货的货物。该轮装运煤炭到达广州港，港方使用25吨抓力的抓斗卸货，结果发生事故使抓斗和舱底受损。港方在没有查明原因的情况下，再次使用同样的抓斗继续卸货，发生了第二次事故。海事法院认为船方没有将

申请人：韩国三善海运株式会社（SAMSUMSHIPPINGCORP） 异议人：**经济特区华海贸易公司 异议人：中国包装进出口**公司异议人：汕头市广信企业（集团）贸易发展公司 异议人：汕头市**经济发展总公司 异议人

你知道什么是海事赔偿责任限制基金吗？你知道如何成为该基金的债权人吗？或许你对此还有些陌生。没关系，当你看完下面这个案例，在了解一些相关的法律后，你就会豁然开朗的。案情2002年3月，潘某做梦也没有想到，装载其货物的A轮在长江口与江苏籍的B轮

原告：**世国际保险股份有限公司[ZurichInternational（Deutschland）VersicherungsAG] 被告：**轮船股份公司（Chinese-PolishJointstockShippingCo.）

提要：“华顺”轮舱底结构特殊，不适宜装载使用抓斗卸货的货物。该轮装运煤炭到达广州港，港方使用25吨抓力的抓斗卸货，结果发生事故使抓斗和舱底受损。港方在没有查明原因的情况下，再次使用同样的抓斗继续卸货，发生了第二次事故。海事法院认为船方没有将

原告：苏黎世国际保险股份有限公司[ZurichInternational（Deutschland）VersicherungsAG]被告：中波轮船股份公司（Chinese-PolishJointstockShippingCo.）「案情简介」一

1999年10月20日，我国A公司与新加坡B公司签订购买52500吨饲料的CFR合同，A公司开出信用证，装船期限为2000年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“亨-利”号在开往某外国港口运货途中遇到飓风，结果2000年1月20日才完